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這套政策的出臺，這是我們國家正在進行的一場非常重大的教育變革——教育均衡，改變教育生態。
文件的出臺，從教育存在的問題和癥結出發，改革的決心非常堅決。
未出臺政策前，首先是對家長物質上、精力上的壓榨。一年幾萬十幾萬的教育經費非常普通，還需要一個家長負責接送陪伴；
孩子的壓力從幼兒園之前就開始了，學前教育、學科教育，不只是K12的范圍，一般從2-3 身歲就開始了課外班。根據《2021教培行業人才市場分析報告》顯示，教培行業人才招聘收縮，從業者求職增多，其中一線城市招聘收縮幅度大。政策后求職的年輕群體比例擴張，占比達到71%，25歲以下及40歲以上群體待業率居高。從教培求職人員流動意向來看，六成多期望繼續從事教培行業，這一比例不降反升。
在“雙減”政策背景下，不少機構在積極謀求轉型，其中素質教育、成人職業教育、科技教育成為轉型熱點領域。為了幫助培訓機構應對困難局面，飛瑞敖率先開啟了傳統教培機構轉型合作模式，推出六位一體人工智能課后服務培訓體系產品--“小飛同學”，涉及AI教程、課程資源、學具教具、師資培訓、科技大賽等內容，協助教培機構向素質教育轉型。
“以前，假期把孩子送去輔導班補課對家長來說其實比較省心，有人幫忙看著學習，而且孩子的精力也能被分散一些，不會天天纏著我。這個暑假孩子沒去輔導班，我得一邊上班一邊操心他的一日三餐，還得抽空看著他寫作業，幫他輔導下一學期課程，實在太累了。” 三年級學生家長劉芙告訴燃財經，“當時巴不得學校趕緊開學，覺得開學了就會輕松許多。”
然而，開學了，家長就真的能夠輕松了嗎？
當孩子真的開始上學后，許多新的煩惱也隨之接踵而來，比如雙職工家長孩子放學沒人接怎么辦。
最近一條微博熱搜，#上海接送孩子放學鐘點工走俏#，更是凸顯了這類煩惱。據悉，上海今年專門用于接送學生上下學的鐘點工需求略增，增幅10%左右，收費略漲，下午3點至6點接送鐘點工收費較去年漲了5元/次，每次35-45元。如果接送的學生家與學校路程較遠，則另行協商收費。如果2人或3人拼接，收費大約40-60元/次，費用按人數分攤。
再比如，“雙減”政策施行后，課后作業減少，日常考試減少，考試成績不公開，周末校外學科培訓也被取締，孩子的課業被落下怎么辦？
“畢竟考試的難度不變，競爭的壓力也沒變，作為家長不可能真的讓孩子躺平。”另一位四年級學生家長王瑞說道，“孩子開學以后，每天放學后都由我和他爸爸輪流輔導，周末就送他去學畫畫、學游泳，我和孩子爸爸除了上班，剩下的時間一刻也不敢閑著。”
除此之外，還有很多煩惱都迎面撲來，比如幼兒園孩子的“分離焦慮”、疫情下孩子上學如何做好防護等等。孩子開學了，許多家長不但沒有想象中松了一口氣，反而更加焦慮。
盡管煩惱不盡相同，但家長們為了孩子的心是一致的。也許，等到家長們教育觀念普遍得到更新，社會也真正走出應試教育困境后，有些煩惱才能得到緩解。
